Leitfaden über Kodierung und Zertifizierung im KV 11/04/11

Die meisten intermodalen Ladeeinheiten (UTI - Unités de Transport Intermodal) des kombinierten Ladungsverkehrs (KLV), die auf Güterwagen oder Drehgestelle verladen werden, ragen im oberen Bereich in verschiedenen europäischen Ländern in das Lichtraumprofil. Daher unterliegt ihre Beförderung dem Verfahren für außergewöhnliche Sendungen nach Merkblatt 502 des Internationalen Eisenbahnverbandes UIC (Union International des Chemins de Fer). Da dieses Verfahren relativ umständlich ist, sind die Regeln zu vereinfachen.

Zur zuverlässigen Vereinfachung und Beschleunigung wurde ein System für die Codierung der einzelnen Elemente de KLV eingeführt. Dieses System garantiert die Betriebssicherheit der UTI und gibt ihre Begrenzungslinien sowie den Eigentümer an.

Beschrieben wird es im UIC-Merkblatt 596-6, einschl. der UTI, der Tragwagen und der Strecken. Seit mehreren Jahrzehnten garantiert dieses System den sicheren Betrieb und wird von den verschiedenen Gesellschaften der KLV-Kette angewandt. Die Unternehmen, die das Verfahren aus Merkblatt 596-6 nicht umsetzen, müssen eine Organisation vorweisen können, die mindestens genauso zuverlässig ist.
Vor diesem Hintergrund veröffentlicht die UIRR (Union Internationale Rail – Route), als Sprachrohr und Instanz zur Förderung des KLV, auf Initiative seines Technischen Ausschusses Interunit den vorliegenden Leitfaden für die Partner des Sektors.

Der vorliegende Leitfaden spiegelt die aktuelle Situation wider. Verschiedene UIC-Merkblätter werden derzeit allerdings überarbeitet, andere werden zum Teil in CEN-Normen überführt.