Introduction d'un ILU-CODE pour caisses mobiles et semi-remorques 22/11/10

A une très large majorité, le Comité Européen de Normalisation CEN a approuvé la norme révisée EN13044 relative au marquage des unités de chargement intermodales. Elle se traduit par une modernisation fondamentale du système de codification des unités de chargement en Transport Combiné.

La première partie de la norme décrit un nouveau marquage-propriétaire des unités de chargement, à savoir l’ILU-Code qui est compatible avec le code BIC utilisé partout dans le monde pour les conteneurs maritimes. Les parties 2 et 3 proposent de nouvelles plaques de codification pour le marquage opérationnel ferroviaire de caisses mobiles et semi-remorques.

A l’initiative des sociétés membres de l’UIRR et des entreprises ferroviaires membres de l’UIC, le groupe de travail TC 119 du CEN avait mis sur pied une équipe qui s’est chargée ces trois dernières années de la révision de cette norme - qui existe depuis 9 ans déjà - pour l’axer davantage sur la pratique. Pour ce faire, tous les acteurs du transport intermodal étaient impliqués dans le cadre des instances de standardisation, à savoir les opérateurs du Transport Combiné (TC), les entreprises ferroviaires (EF) ainsi que les représentants du transport routier, du transport maritime de courte distance et de la navigation intérieure et les constructeurs de véhicules et unités de chargement en plus du Bureau International des Containers à Paris qui attribue le BIC-Code à l’échelle mondiale pour les conteneurs.

Le document qui suit reprend les arguments les plus importants permettant d’expliquer la norme EN 13044.