Marco Polo II est bon mais doit être recentré 04/04/05

Tout en saluant les objectifs ambitieux de Marco Polo II et l’augmentation des moyens budgétaires dédié au soutien des transferts modaux durables du fret, l’UIRR estime que priorité devrait être donnée au TC rail-route et au transport ferroviaire étant donné que dans le secteur ferroviaire, la libéralisation du marché n’en n’est qu’à ses balbutiements et que par conséquent, le risque est réel d’assister à un transfert du fret du rail vers la route. Cette dimension n’est pas suffisamment prise en compte par Marco Polo II qui doit par conséquent être recentré. L’UIRR souligne aussi que des études ont démontré que le SSS ne saurait être considéré comme la panacée, étant donné sa consommation énergétique et ses conséquences préjudiciables sur l’environnement.