Le TC rail-route : au service de la transition écologique 25/10/23
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Le transport combiné rail-route : une solution au service de la transition écologique
Embarquer des conteneurs de camions sur le réseau ferré afin qu’ils réalisent une partie de leur parcours de livraison par le rail et non la route. Tel est le principe du combiné rail-route ou « ferroutage ». Un mode de transport d’avenir défendu par le groupe Lahaye Global Logistics au sein de la Communauté du Coq Vert, avec le soutien de Bpifrance. Explications.
L’ensemble des activités de transport représente environ 30 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) générés en France1. Et sur ce total : 24 % des émissions de GES sont liées au transport routier de marchandises. Améliorer le bilan carbone de cette activité de logistique est donc un enjeu majeur de la transition écologique. Comment décarboner le transport routier ? Pour l’heure, les poids lourds électriques restent une solution très embryonnaire. Mais une autre approche existe depuis plusieurs années : le transport combiné rail-route aussi appelé « ferroutage ».
Son principe est simple : des conteneurs de camions sont embarqués sur un train de marchandises. Une partie du parcours de livraison est donc assurée par le rail. Les avantages ? Ce mode de transport combiné émet moins de CO2. Là où 45 poids lourds vont émettre 44 tonnes de CO2 sur un parcours, le même trajet via le train n’en générera que trois tonnes2. Le ferroutage offre également d’autres avantages comme la sécurité, le désencombrement du réseau routier, une réduction de la pénibilité au travail ainsi que la rapidité de livraison.
Malgré ces atouts indéniables, le ferroutage ne représente aujourd’hui qu’environ 5 % du transport de marchandises en France. Avec l’accélération des effets du changement climatique, le ferroutage va-t-il se développer plus largement en France ? « La hausse des prix du pétrole en 2023 peut avoir un impact positif sur le ferroutage. C’est un mode de transport alternatif à la route très vertueux et nous y croyons. C’est une solution d’avenir ! », estime Matthieu Lahaye, Directeur Général de Lahaye Global Logistics, une des principaux acteurs français du transport combiné rail-route.
Lahaye Global Logistics : membre de la Communauté du Coq Vert
Cette ETI familiale, spécialisée dans le transport routier et de la logistique (1 700 salariés et 640 camions), exploite une plateforme de ferroutage à la gare de marchandises de Rennes. Une plateforme qui fait référence sur le secteur français du transport combiné rail-route et a bénéficié du soutien de Bpifrance. Environ 200 conteneurs y sont embarqués sur le réseau ferré chaque semaine à destination de Lyon et environ 120 à destination de Lille.
Selon Lahaye Global Logistics il subsiste quelques freins à la généralisation du ferroutage. « Le réseau ferré doit être rénové pour augmenter les capacités de transport de fret, c’est en cours. Il serait aussi nécessaire de profiter d’un peu d’incitation fiscale ».
Lahaye Global Logistics est aujourd’hui soutenu par Bpifrance dans le cadre de la Communauté du Coq Vert. « Nous finançons régulièrement les investissements du groupe car leur activité s’inscrit pleinement dans une démarche de transition écologique », explique Clément Quinebeche, coordinateur du Plan Climat Bpifrance en Bretagne. Les dirigeants de Lahaye Global Logistics sont également des « éclaireurs » de la Communauté du Coq Vert, c’est-à-dire qu’ils font la promotion du ferroutage auprès des acteurs du secteur comme du grand public. « Lahaye Global Logistics est un précurseur du combiné rail-route et ses dirigeants partagent aujourd’hui leur expérience dans le cadre de la Communauté du Coq Vert. Leur persévérance est remarquable. Lahaye Global Logistics est clairement un des principaux acteurs popularisant ce mode de transport en France. Il doit donc être soutenu ! », conclut Clément Quinebeche.
Pour en savoir plus : Scope 1, 2 et 3 du bilan carbone : définition, périmètres, exemples
1Chiffres publiés par le Sénat en février 2021 : https://www.notre-environnement.gouv.fr/themes/climat/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-et-l-empreinte-carbone-ressources/article/les-emissions-de-gaz-a-effet-de-serre-du-secteur-des-transports
2Source : www.ecologie.gouv.fr/transport-combine