Le secteur ferroviaire souligne les effets de l'introduction de méga-camions 20/07/07

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Le débat sur l'éventuelle introduction dans le réseau routier européen de méga-camions dépassant la longueur et le poids standard actuellement en vigueur bat son plein. 

La question centrale est plus spécifiquement de savoir si des véhicules routiers (qu'ils soient appelés "Monster- Trucks”, “Méga-camions”, “Gigaliners“, ou encore “Ecocombis” par leurs promoteurs) mesurant 25.25m de longueur et pesant jusqu'à 60 tonnes devraient être autorisés à rouler sur l'infrastructure routière européenne.

Compte tenu des conséquences déjà prévisibles (retour de trafic du rail à la route) et celles qui demandent encore à être évaluées (congestion routière, émissions nocives, sécurité, coûts d'aménagement des infrastructures routières), les associations UIC, CER, EIM, UIRR, UNIFE et ERFA  ont publié un communiqué de presse et une brochure expliquant pourquoi l'argument du lobby du méga-camion dupe le monde politique. 

Documents correspondants
Admission de mega-camions: faits et arguments DE EN FR
Communiqué de presse 19.07.07 DE EN
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