Europe - Croissance pour le transport combiné en 2024 03/06/25

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Enfin, l’Assemblée a discuté de dossiers européens majeurs : directive sur le transport combiné, gestion des capacités ferroviaires, règles sur les poids des véhicules, projets d’interopérabilité numérique, et budget pluriannuel 2028-2034. Ont également été abordés l’accouplement numérique des trains, les programmes de R&D européens, les enquêtes sur les incidents, la réglementation eFTI et les lignes directrices du réseau TEN-T.Malgré ce contexte difficile, le secteur a poursuivi son expansion. De nouveaux terminaux en Roumanie, Pologne, Belgique et Pays-Bas ont rejoint l’Uirr, ainsi que des partenaires spécialisés dans les wagons et les technologies numériques. Des protocoles d’accord ont aussi été signés par des acteurs de Slovaquie, Lituanie, Hongrie, Pays-Bas et République tchèque, portant le réseau Uirr à 112 membres.L’année a également été marquée par des événements aux conséquences lourdes. L’éboulement dans la vallée de la Maurienne a conduit à la fermeture de la ligne ferroviaire du Fréjus pendant 19 mois, principal lien entre la France et l’Italie. Le déraillement dans le tunnel de base du Gothard a réduit de moitié sa capacité, tandis que les travaux non coordonnés sur le réseau allemand ont compliqué la planification des services.La croissance a été portée essentiellement par les services nationaux, en forte hausse de 10,6 %, notamment en France et en Pologne. En revanche, les flux transfrontaliers n’ont progressé que de 2,74 %, freinés par les problèmes d’interopérabilité et les difficultés de franchissement des frontières. La situation est particulièrement tendue sur les corridors traversant l’Allemagne, où les travaux intensifs sur le réseau, associés à des incidents et interruptions fréquents, ont entraîné une baisse de performance de 1,5 %, comme l’indique le rapport semestriel de l’autorité allemande Bav. D’autres axes non affectés par les chantiers ont toutefois affiché de meilleurs résultats, équilibrant le trafic global à l’échelle internationale.Le transport combiné route-rail en Europe a terminé l’année 2024 sur une note positive, malgré de nombreuses interruptions du réseau ferroviaire ayant perturbé son fonctionnement. C’est ce qu’a révélé l’Assemblée générale de l’UIRR, l’association représentant les opérateurs du transport intermodal, en annonçant une hausse de 5,19 % du nombre total d’expéditions. La progression est encore plus marquée en tonnes-kilomètres, avec une augmentation de 8,41 %, reflet d’un meilleur rendement lié à des charges moyennes plus lourdes par unité de transport.