18 dec. 2019 kl. 11:15
Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix
Otte mistede livet i ulykke p Storeblt 2. januar. Havarikommissionen mener, at manglende lsning var rsag.
Havarikommissionen anser i endelig rapport manglende lsning for at vre rsag til, at sttevognstrailer kunne blse af og ramme et tog i ulykken p Storeblt 2. januar.
Otte personer mistede livet, og 18 blev kvstet - heraf fire alvorligt, da et lyntog fra DSB blev ramt af en trailer fra et godstog fra selskabet DB Cargo.
Siden er rsagen til ulykken blevet undersgt af blandt andet Havarikommissionen, som nu har offentliggjort sine endelige konklusioner.
I rapporten vurderer Havarikommissionen om lsen af traileren, at "det eneste sandsynlige scenarie er, at sttevognstraileren var lsset med hovedbolten i skamlen, men at skamlen ikke var lst inden ulykken."
Videre lyder det:
- Havarikommissionen anser den manglende lsning for at vre rsagen til, at den tomme og dermed relativt lette sttevognstrailer kunne blses af sin plads i godstoget og kollidere med lyntoget L 210.
Havarikommissionen peger p en rkke ting, som kan have haft indflydelse p den manglende lsning.
Her ppeger den blandt andet p, lsseinstrukserne p ulykkestidspunkt ikke indeholdt funktionscheck af skamlen fr lsning. Men det var der heller ikke krav om.
Kommissionen skriver ogs, at "operatrens kontrol af, at skamlen var lst, nr en sttevognstrailer var lsset, var baseret p fabrikantens manual. Denne kontrol iflge manualen var ikke tilstrkkelig til at sikre, at skamlen var lst."
I manualen stod der, at skamlen var lst, nr hndtaget var fuldt tilbagetrukket, og udskringen ikke var synlig. Men skamlen kunne vre ulst - selv nr hndtaget var langt inde, og udskringen ikke var synlig.
Allerede i marts fremlagde Havarikommissionen en forelbig rapport for ulykken. Her blev det konkluderet, at lsemekanismen i flere skamler har haft en trghed.
I den forelbige rapport ld det, at 16 personer blev kvstet - foruden de otte omkomne. Heraf var fire alvorligt kvstet. I den nye rapport er tallet dog opjusteret, da i alt 18 blev kvstet - heraf fire alvorligt.
Det blste 2. januar, da ulykken skete p Storebltsbroen.
Havarikommissionen skriver at de vindstyrker, der var ved Vestbroen denne morgen, var tilstrkkelige til at vlte en sttevognstrailer fri af skamlen og trkke hovedbolten fri af skamlen p godsvognen."
Det gjaldt ogs, nr hovedbolten var korrekt placeret i skamlen, hvis skamlen ikke var lst.
Hvis sttevognstraileren var korrekt placeret og lst, ville den ikke kunne blse fri af skammel og vogn ved de vindstyrker, lyder det i rapporten.