Operativo da Interporto Padova cinque giorni la settimanaNonostante lemergenza sanitaria scambi in aumento
Riccardo Sandre 09 Marzo 2020
PADOVA. Interporto potenzia il trasporto su rotaia e conta di togliere dalle strade 15 mila camion nel solo 2020. Grazie a un accordo tra i vettori internazionali Dissegna Logistics di Rossano Veneto e dellaustriaco Lkw Walter con Mercitalia, il terminal di Padova e quello di Eifeltor a Colonia, gi dal 13 gennaio scorso, spediscono e ricevono ogni giorno (5 giorni alla settimana in tarda serata) un treno carico di 30 semirimorchi le cui merci sono destinate allEuropa centrale, tornando carichi di altrettante merci e materie prime per lindustria manifatturiera e il consumo del territorio.
Un servizio intermodale che permette ai semirimorchi un incremento del carico di circa il 16% (da 24 a 28 tonnellate) garantendo nel contempo un trasferimento su gomma in un arco di 150 km circa dalle aree terminalistiche di destinazione. Un servizio che riduce di circa il 70% lemissione di Co2 nellambiente nel contempo azzerando limpatto della congestione stradale e delle normative nazionali sul trasferimento delle merci. Grazie allinstallazione delle gru elettriche a portale, allaumento dei binari del terminal e alla riorganizzazione dei piazzali spiega Roberto Tosetto, direttore generale di Interporto adesso siamo in grado effettuare il carico e lo scarico anche dei convogli di semirimorchi, per i quali sono disponibili ampie aree di parcheggio e stoccaggio. Unopportunit importante per gli operatori, perch la possibilit di trasporto di semirimorchi via ferrovia sta rapidamente crescendo. Questa movimentazione si aggiunge a quella dei container che anche nel 2019 ha superato i 311.000 Teu. Questo nuovo servizio da e per Colonia, reso possibile grazie alla forte collaborazione con il Gruppo delle Ferrovie dello Stato, permette inoltre di non incorrere nelle limitazioni di transito che i camion hanno al Brennero e in Austria e che stanno creando non poche difficolt.
Un servizio i cui costi sono sostanzialmente uguali a quelli del trasporto su gomma ma che diventano via via pi convenienti in misura dellincremento del tonnellaggio trasportato ed i cui tempi (circa 30 ore da Padova a Colonia) sono in linea o inferiori a quelli medi sulle tratte autostradali. E con lemergenza coronavirus, linterscambio garantito dai nuovi treni sta godendo in queste ultime due settimane di un forte incremento. Siamo estremamente soddisfatti del servizio offerto da Interporto spiega Ilario Dissegna a.d. di Dissegna Logistics. Un modello che ha innegabili vantaggi in un periodo di emergenza sanitaria come questo: nessun autista deve passare dallItalia allEuropa centrale n il contrario, riducendo le eventualit di contagio e garantendo un canale estremamente stabile di interscambio tra economie fortemente interdipendenti.
Riccardo Sandre